1. СПбГЭУ
  2. Магистратура СПбГЭУ
  3. Логистика
  4. Логистические и маркетинговые стратегии клиентоориентированности транснациональной транспортно-логистической компании

СПбГЭУ Менеджмент (38.04.02)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры СПбГЭУ по программе "Логистические и маркетинговые стратегии клиентоориентированности транснациональной транспортно-логистической компании"

  • от 150 000
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 30 платных мест
  • 2 года 6 мес. обучения

Варианты карьеры после окончания магистратуры Санкт-Петербургского государственного экономического университета по программе "Логистические и маркетинговые стратегии клиентоориентированности транснациональной транспортно-логистической компании"

Специалисты занимаются следующими направлениями деятельности:

  • разработка и внедрение логистических стратегий — оптимизация цепей поставок, управление транспортировкой и складированием с учетом глобальных трендов;
  • формирование клиентоориентированных бизнес-моделей — анализ потребностей заказчиков, создание персонализированных услуг и повышение лояльности;
  • управление цифровой трансформацией в логистике — внедрение ИТ-решений, автоматизация процессов и использование big data для повышения эффективности;
  • разработка маркетинговых стратегий для транспортных услуг — продвижение компаний на международных рынках, управление брендом и тарифной политикой;
  • анализ и прогнозирование логистических рисков — оценка внешнеэкономических факторов, таможенного регулирования и геополитической ситуации;
  • управление устойчивым развитием цепочки поставок — внедрение экологических стандартов и зеленой логистики в цепочки поставок;
  • координация международных грузоперевозок — организация мультимодальных перевозок, работа с таможенными процедурами и внешнеторговыми контрактами.

Где работают выпускники:

  • в транснациональных логистических компаниях;
  • в транспортных и экспедиторских компаниях (РЖД, Aeroflot, UPS, FedEx);
  • в консалтинговых и аналитических агентствах, специализирующихся на логистике и международной торговле;
  • в государственных структурах, регулирующих транспортную и таможенную политику;
  • в стартапах и IT-компаниях, разрабатывающих решения для цифровизации логистики.